RE.F1-FBF-N Räder mit Stahl-Gehäuse Lenkrolle und zentraler Durchgangsbohrung, mit Bremse, Stahl

Laufbelag

Polyurethan, Härte 85 Shore A.

Radkörper

Kunststoff Thermoplast (Polyamide PA).

Standardausführungen

• PBL: Bockrolle ohne Bremse.

• SBL: Lenkrolle ohne Bremse.

• SBF: Lenkrolle mit Bremse.

• FBL: Lenkrolle mit zentraler Durchgangsbohrung, ohne Bremse

• FBF: Lenkrolle mit zentraler Durchgangsbohrung, mit Bremse

Feststehendes Gehäuse

Verzinktes Stahlblech, Gehäuse ist für eine Tragfähigkeit bis zu 3000N ausgelegt.

Lenkgehäuse

Verzinktes Stahlblech, Gehäuse ist für eine Tragfähigkeit bis zu 3000N ausgelegt.

Die zweifache Kugellagerung und der direkte Kontakt zwischen Platte und Kugellagerhalterung mit integriertem Bolzen garantieren eine ausgezeichnete Manövrierbarkeit.

Benötigt keine Wartung.

Bestehend aus (siehe Bild 1):

1. Platte: verzinktes Stahlblech
2. Lenkgabel: verzinktes Stahlblech
3. Kugellagerhaltering: verzinktes Stahlblech
4. Zapfen: in der Platte integriert;
5. Lagerung: zweifache Kugellagerung, fettgeschmiert;
6. Staubschutzring: Thermoplast dunkelgrau RAL 7015, nur für SBL und SBF Ausführungen erhältlich.

Bremse

Bremse, sperrt sowohl die Drehung des Rades als auch die des Gehäuses.

Die optimalen Abmessungen der Bremse beschränken den Platzbedarf auf ein Minimum und garantieren eine leichte Manövrierbarkeit. Feder aus gehärtetem Stahl.

Um sie zu betätigen, muss der Wagen um sich selbst gedreht werden. Die Bremse ist leistungsstark und einfach zu bedienen: ein einfacher Druck mit der Fußspitze von oben nach unten auf zwei unabhängige Pedale sperrt und entsperrt die Bremse, was das Manövrieren extrem einfach macht.